?上世紀九十年代末(mo)，鐵路換枕可是個體(ti)力(li)活，幾百公斤的枕木，全是鐵路工人靠肩膀(bang)扛著換枕，一(yi)條鐵路鋪設，枕木與枕木之間間隔40公分一(yi)根(gen)，這工程(cheng)量大到無法(fa)想象，可想而(er)
熟話說：交通強國，鐵(tie)路(lu)先行！ 在我國鐵(tie)路(lu)事業迅速發展的(de)(de)時代，鐵(tie)路(lu)建設發揮了(le)重要(yao)的(de)(de)作用，然(ran)而在鐵(tie)路(lu)軌道建設中(zhong)，大型作業用具避免不了(le)在施工過程中(zhong)出(chu)現差池。因此
傳(chuan)統液(ye)壓(ya)挖掘機的駕(jia)(jia)駛室(shi)均為固定(ding)結構，視野不夠，無(wu)法滿足(zu)(zu)作業要(yao)求，可升降(jiang)駕(jia)(jia)駛室(shi)液(ye)壓(ya)挖掘機可滿足(zu)(zu)不同特殊作業要(yao)求。 此(ci)產品在通用液(ye)壓(ya)挖掘機基礎上，駕(jia)(jia)駛室(shi)懸置于
隨著(zhu)科技的(de)發展，各種新穎大膽的(de)想法出現，近(jin)兩年(nian)有了一種新型卸火(huo)車(che)設備，“挖掘(jue)機卸火(huo)車(che)加長腿”行走在火(huo)車(che)廂(xiang)上的(de)挖掘(jue)機。常規(gui)情況下，火(huo)車(che)卸料使用挖掘(jue)機挖斗(dou)或(huo)者扒煤斗(dou)
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