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?上世(shi)紀九十年代末，鐵路(lu)換(huan)枕(zhen)可是(shi)個體力活，幾(ji)百公斤的枕(zhen)木(mu)，全是(shi)鐵路(lu)工人靠肩膀扛著(zhu)換(huan)枕(zhen)，一(yi)條鐵路(lu)鋪設，枕(zhen)木(mu)與枕(zhen)木(mu)之間間隔40公分一(yi)根，這工程量大到無法(fa)想(xiang)象(xiang)，可想(xiang)而(er)
熟(shu)話說(shuo)：交通強國(guo)，鐵路(lu)先(xian)行！ 在我國(guo)鐵路(lu)事(shi)業迅速發展的時代，鐵路(lu)建設(she)發揮了重要的作用(yong)，然而在鐵路(lu)軌(gui)道建設(she)中，大(da)型作業用(yong)具(ju)避免不了在施工過程中出現差池(chi)。因此(ci)
傳統(tong)液壓挖掘機(ji)的駕(jia)駛(shi)室均為(wei)固定結構，視野(ye)不(bu)夠，無(wu)法滿足作業要求(qiu)，可(ke)升降駕(jia)駛(shi)室液壓挖掘機(ji)可(ke)滿足不(bu)同特殊作業要求(qiu)。 此產品(pin)在通用(yong)液壓挖掘機(ji)基礎(chu)上，駕(jia)駛(shi)室懸置于
隨著科技(ji)的(de)發展，各種新(xin)穎大膽的(de)想法(fa)出(chu)現，近兩年有了(le)一種新(xin)型(xing)卸火(huo)車(che)設(she)備，“挖(wa)掘機卸火(huo)車(che)加長腿(tui)”行走(zou)在火(huo)車(che)廂上的(de)挖(wa)掘機。常規情況下，火(huo)車(che)卸料使(shi)用挖(wa)掘機挖(wa)斗或者扒煤(mei)斗
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